Технические характеристики болидов

Новые шины от Пирелли на сезон 2012

FIA фактически запретила выдувные диффузоры в 2012 году, установив ограничения на расположение выхлопных труб. Они не могут располагаться внизу болида прямо перед диффузором. Вместо этого, они должны быть расположены выше (как показано на рисунке). Кроме того, заключительная часть выхлопной трубы (с каждой стороны болида) должна быть прямой и с абсолютно ровным круглым сечением, без дополнительных внутренних секций.

В рамках мер по запрету выдувных диффузоров FIA ввела новые ограничения на расположение выхлопных труб на 2012 год. Может быть только один выход с каждой стороны болида, и он должен находится в рамках, указанных желтым пунктиром на рисунке. На практике это окно длинной 700 мм (500 - 1200 мм от задней оси), 350 мм в высоту (250-600 мм от днища), 300 мм в ширину. Кроме того, последние 100 мм трубы должны быть ровными и абсолютно круглыми в поперечном сечении под углом от 10° до 30° относительно горизонтальной плоскости.


Относительно вертикальной плоскости выхлопная труба должна отклоняться не более, чем на 10°.

С целью повышения безопасности, FIA решила в 2012 году снизить высоту передней части болида, чтобы уменьшить вероятность попадания носового обтекателя в кокпит другого болида при боковом столкновении. Как видно на рисунке, высота шасси непосредственно перед кокпитом может достигать 625 мм относительно базовой плоскости, но потом за расстояние в 150 мм высота должна упасть до 550 мм. Ожидается, что форма будет выглядеть весьма неуклюже, в том числе и на новом болиде Феррари.

З.Ы.
Утку от Катерхам мы уже увидели